Antennes CRPA de Calian : une protection renforcée contre le brouillage GNSS

Calian muscle sa défense GNSS avec une antenne CRPA contre le brouillage. D'après Unmanned Systems Technology, le fabricant déploie une technologie d'antenne à réception contrôlée (CRPA) destinée à protéger les récepteurs GNSS contre les interférences intentionnelles. Pour les professionnels de la topographie et de la géolocalisation, l'enjeu est direct: maintenir une solution de position exploitable quand le signal se dégrade, que la cause soit accidentelle, environnementale ou hostile.

Le filtre spatial comme première ligne de défense

L'approche CRPA (Controlled Reception Pattern Antenna) vise à discriminer les satellites utiles des sources de brouillage par traitement spatial du signal, directement au niveau de l'antenne. Le bénéfice attendu: conserver le récepteur en solution de positionnement lorsque les filtres classiques à bande étroite et les algorithmes de mitigation logicielle atteignent leurs limites. Trois variables décideront de la viabilité opérationnelle sur le terrain: la résolution angulaire entre source légitime et source hostile, la stabilité du calibrage en température sur une journée de mesure, et la latence de reconfiguration du diagramme de réception face à un brouilleur mobile.

Vol HAPS à 16 000 m: NAVAI démontre la redondance optique

GeoConnexion rapporte que UAVOS et Mira Aerospace ont bouclé un essai en vol du module de navigation par vision NAVAI, conçu pour fournir un positionnement ininterrompu aux systèmes aériens sans pilote. Le système a tenu une navigation précise en condition GNSS-denied à 16 000 mètres d'altitude, à bord du HAPS ApusNeo. Pour les architectes de systèmes critiques, le test confirme qu'une brique non-GNSS — optique, inertielle ou hybride — peut prendre le relais quand les constellations deviennent momentanément inutilisables.

Ce qu'il faut vérifier avant déploiement

Premier point: les seuils de rejection, la largeur de bande couverte et la latence de basculement que Calian publiera, et qui font pour l'instant défaut au communiqué. Deuxième point: la disponibilité effective d'une offre CRPA intégrée aux récepteurs de géomètre, et non réservée au seul segment militaire ou aéronautique. Troisième point: la transposition du concept NAVAI à basse altitude, en environnement masqué ou urbain — conditions radicalement différentes du vol stratosphérique à 16 000 m.